出口方面，2024年1-10月，我国新能源汽车出口总量达到105.8万
辆，同比增长6.3%。其中，纯电动汽车出口83.6万辆，同比下降9.2%,插电式混合动力汽车出口22.2万辆，同比增长2倍。主要出口市场中，比利时、巴西和英国位居前三。此外，沙特阿拉伯、阿联酋等中东市场新能源汽车需求持续增长，逐渐成为新的出口增长点。尽管传统燃料汽车
出口同比增长29.7%,但新能源汽车出口占比稳步提升。10月单月新能源
汽车出口量达12.8万辆，同比增长3.6%,环比增长16%。这些数据表明，尽管受欧美部分国家关税政策影响，我国新能源汽车在全球市场依然具
有较强的吸引力。
展望2025年，新能源汽车市场将继续受益于国内政策支持、电池技术突破和充电网络完善，全年生产和销量有望突破1300万辆。同时，出口总量预计将超130万辆，插电式混合动力汽车出口保持高增长态势。东南亚、中东等新兴市场将成为增长动力，与比利时、巴西等传统市场形成良好互补。
(三)新能源汽车向着更高水平智能终端演进
2024年，全球主要汽车大国加速向新能源汽车转型，海外品牌围绕电动化与智能化展开竞争。其中，大众汽车电动车销量占比达35%,并计划了实现全面电动化的战略目标；丰田则加快固态电池技术的商业化进程，发布续航超过1000公里的新车型；特斯拉凭借完全自动驾驶(Full-Self Driving,FSD)的持续迭代，进一步巩固了其在自动驾驶领域的领先地位。在此趋势下，我国新能源汽车渗透率预计达到35%-40%。比亚迪、蔚来、小鹏等自主品牌，在技术创新、产业链协同和国际市场拓展方面取得突破性成果。特别是比亚迪，2024年出口销量同比增长50%,其海外市场份额快速提升。在技术驱动和市场需求的双重作用下，新能源汽车向着更高水平的智能终端方向演进，为全球汽车产业竞争格局注入
新活力。
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