气候紧急状态是一场人权危机，需要全球采取紧急、统一的应对措施，它威胁到当代和后代人们的公民、政治、经济、社会和文化权利，并最终威胁到人类的未来，气候变化的主要驱动因索——化石燃料，必须随着世界向可再生能源过渡而披逐步淘汰
作为该过渡的一部分，一些国家鼓励从燃油汽车向电动汽车转型，如果各国实现其所宣称的目标，向电动汽车转型将有助于减少全球温室气体排放，但电动汽车需求的不断增长带来了新的人权挑战，并有可能加则采矿业内已被充分记录的品激侵犯人权行为。
标准电动汽车电池含有钴，铜、锂和镍等矿物和金属，这些金属对于电动汽车、移动设备和其他需要电池存储装置的能源技术至关重要，国能源署称，仅电动汽车电池对矿物的需求就将在2024年至2050年间增长约9倍，行业咨询公司“Benchmark矿业资讯”报告称，为了满足这一需求，在2035年年庇前需要开采350多个新矿，但这种为能源转型而急于开采矿物的做法也有其阴暗面，包括环境破坏、强迫驱逐、危险的工作条件和对原住民权利的侵犯，但这些只是受工业化采矿影响的人们所指出的部分侵害行为.
电池金属开采对人权的影响，长期以来是国际特故组织工作的一个焦点，本报告便以这些工作为基础十多年来，国际特放组织一直在调查刚果民主共和国手工和工业化开采的钴和铜有关的侵犯人权行为。国际特教组织还记录了非律宾镍矿开采中，影响原住民和其他依赖土地的杜区的侵犯人权行为，2016年，国际特教组织成为第一个使人们关注汽车行业未对其电池金属供应链进行深入人权尽职调查的国际非政府组织，2017年，国际特故组织发布一份报告，评估了29家公司其中包括电动汽车行业的一些公司)与其钴供应链有关的人权尽职调查政策和做法，2019年，国际特故织公开呼吁该行业在5年内“清理电池问题”.
正如政府必须发挥作用，使采摇业及其客户难以推迟公平的屹源转型，或难以损害人权和环境，本研究认定的公司也有明确责任将人权置于其电动汽车制造的优先核心地位.
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