反弹与启示：当代航旅业现状
在航旅业经历了现代航空史上最糟糕的四年多时间后，旅客们又重新开始乘坐飞机。根据国际航空运输协会(IATA)的航空客运市场分析，航旅业目前正从疫情以来的低点慢慢复苏，客运量已恢复到2019年水平的99.6%。
航空公司的盈利能力也恢复到了一定程度，但严重的运力问题对增长造成威胁。关国航空公司尤其受到飞机和劳动力供应紧张的制约，而准备扩大机队的航空公司则受到制造业供应链持续堵塞的影响。根据摩根大通的数据，空客和波音在2024年初交付的飞机数量都远低于预期。随着增长放缓，西南航空等航空公司正在逐步暂停服务，并寻找前减成本的方法，部分原因是波音延迟了飞机的交付。
此外，疫情引发的航旅业危机表明，航空公司要想蓬勃发展，就需要在数字化和更具韧性的战略上赶上其他行业。事实上，在疫情期间，航旅业中最具创新性的参与者，已经表现出了前所未有的韧性。他们迅速采取行动，通过乘客友好的政策、令人印象深刻的防疫程序、灵活的退款政策，来维护旅客忠诚度和飞行业务。那些未能适应新形势的航空公司则遭遇了人气下降。
随着需求回升、运力紧张、消费者比以往任何时候都更加依赖数字渠道，航空公司需要最有效的、最精简的战略来满足客户需求并为未来做好准备，包括欺诈预防战略。
特别是，即使航空公司升级了机队和技术，开拓了新市场，他们仍然必须想办法继续提供满足优质客户需要(但往往会被欺诈分子利用)的福利和体验。
本报告探讨了航空公司如何应对当前的欺诈形势及其挑战。我们为航空公司收集了最新的欺诈风险情报，帮助他们维持致胜的旅客体验，创建忠诚度，保护利润，并为未来建立韧性。
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