将运输部门转变为将其置于净零路径将需要在未来十年内将技术创新、政府和企业决策以及适应的客户行为结合起来。
每个交通应用的政策努力都需要迅速发展和扩展。 扩大国际合作对于实现减少交通运输温室气体排放的目标至关重要，交通运输部门的直接二氧化碳排放量占燃料燃烧的近 24%。 随着电池供电的电动交通在过去五年中的增长，氢燃料电池交通的政治势头在过去两年中得到了加强。 这份 WIPO 专利态势报告提供了对运输中氢燃料电池领域专利活动的早期观察。 这些观察结果与在线新闻、新闻稿和公司财务报告相结合，以更深入地了解交通运输的未来。
第三波专利申请正蓄势待发 自 2016 年以来，无论是在燃料电池方面，还是在运输方面的应用方面，专利申请都出现了强劲增长。 第一波专利申请出现在 1980 年代中期，随后是 2005 年左右的第二波，第三波开始于 2016 年左右。
专利检索确定了燃料电池领域的 52,433 项描述运输应用的专利申请，占一般与燃料电池相关的专利申请的四分之一。 总之，其中 61%（32,018 个专利家族）包括至少一项授权专利。 在 2022 年 3 月进行分析时，该专利数据集的一半（26,449 个专利家族和实用新型）被认为是有效的。大量燃料电池专利描述了在运输中的特定用途，而且这一数字正在显着增长，从而突显了日益增长的 这一特定市场部门的重要性。 （有关使用“专利申请”一词的信息，请参阅下面的信息框。
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