汽车电于自主可拉提选，汽率MCU市场国产替代空间广闻，国内厂育未来可期。
投责要点：
0汽车电于成为全球MCU最大的下游市场，其中32位MCU占比最
高且增长迅迷。微控制单元(MCU)是一种高度集成的计算与控制
功能的芯片，具有体积小。成本低，功能强等特点，广泛应用于汽
车电子、消费电子、工业控制和物联网等领域。目前汽车电子代替
消费电子成为全球MCU最大的下游市场，占比高达37%。MCU可
以按数据位数、指令结构、存储器架构和用途等维度进行分类，其
中32位MCU因其高性能和广泛的应用场景，在汽车领域占主导地位。
0车规级MCU作为推动汽车有能化和电动化发展的关健组件，其单车用量和价值显著提升，预计到2030年，中国汽车MCU市场规模将达到147亿美元，复合增长率达到21%。车规级MCU作为汽车电子控制单元的核心组件，广泛应用于ADAS、车身、底盘及安全信息娱乐和动力系统等，对汽车智能化和电动化的发展至关重要。传统燃油车平均单车MCU用量达到70-150颗，而新能源汽车的单车用量将超过300颗。随着汽车智能化、网联化的发展，汽车MCU的平均单车价值超300美金，成为汽车半导体中单车价值量占比最高的细分产品，占比近25%。
0车规鼓MCU长期由海外巨头垄断，国产化是确保我国汽车产业供应健稳定和推动智能网联化长远发展的关健战略。全球汽车MCU市场占有率前五名均为外资头部厂商，且CR5高达91%。车规级MCU存在技术难度高、车规认证要求严苛和长年供应链体系固化等壁垒，导致国内企业在技术突破和市场导入等方面难以破局。在国家政策、本土主机厂及零部件厂商的鼎立合作及支持下，中国汽车MCU企业已经逐步完成低端汽车MCU市场的国产替代，部分国产MCU芯片公司已经实现向高端车规级MCU迈进。
0投责要点。汽车MCU种类多样，从小而散的车身小电子及末端控制器(单价1美元，数量数百颗)、到应用于底盘及动力控制的高端控制MCU(单价10美元，数量十余颗),在最高端的满足ASIL-D等级高端车规MCU国产化率几乎为0%。跟随车规电子自主可控趋势，车规级MCU逐步突破。推荐MCU设计龙头：兆易创新。受益标的：国芯科技。
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