1.1、第一阶段(1970年至1975年):铁路为新型交通工具，通过低 价吸引乘客
在日本铁路建设的初期阶段，日本政府为了提升人口稠密地区的交通效率，决定在东海道和山 阳等关键地区修建高速铁路，如东海道新干线和山阳新干线。这一时期，铁路的动力系统实现 了从蒸汽到电力的重大转变，这不仅大大提高了列车的速度和运行效率，也为后续的铁路发展 奠定了技术基础。然而，尽管高速铁路带来了诸多便利，但在这一阶段，由于日本民众对铁路 这一新兴交通方式的接受度还不高，为了吸引更多乘客，铁路公司采取了低价策略。因此，在 这一时期的日本，铁路票价相对较低，且基本没有增长，日本政府旨在通过价格优势吸引乘客， 提高铁路的利用率，并逐步培养民众对高速铁路的信赖和依赖。
本文来自知之小站
PDF报告已分享至知识星球，微信扫码加入立享3万+精选资料，年更新1万+精选报告
（星球内含更多专属精选报告.其它事宜可联系zzxz_88@163.com）
