“当我们谈到技能的时候，很少有人会认为网约车司机、外
卖骑手这些新职业群体在平台上工作的时候需要技能。这些想法
的理论预设是技术对技能具有替代作用。其中，马克思主义劳动
过程理论认为当机器等技术引入劳动过程后，致使“概念”和“执
行”发生分离，劳动过程客观化、劳动者“去技能化”。沿着这
样的理论预设，我们看到当前运用劳动过程理论分析平台劳动的
研究大多强调数字技术对劳动者的管理和控制作用。然而，我们
在田野中发现不同的外卖骑手的小时单价和跑单数量相差很大。
这些研究无法回答一个问题，既然数字技术去劳动技能，那么同
质化的、低技能的劳动者在平台上的收入为何存在如此大的差异?
带着这样的疑问，我进入田野，做了半个多月的外卖骑手，每天
10点上线，午高峰1:30左右结束后休息两三个小时，下午4点
左右上线跑到晚上8点左右回家。我一天最少的时候跑了9单，
最多的时候跑了22单，每一趟我只能完成1-2个订单，完成过
一次跑三单，但有一单险些超时。在跑单之余，我还访谈了21位
骑手。差不多同样的工作时间，他们每天的接单量在30-45单之
间，而他们一趟会跑5-12单，甚至有的骑手更多。因为自己在
做骑手，当我访谈了这些会跑的骑手如何跑单之后，发现数字技
术只能降低从业者的进入门槛，但骑手要想在平台上生存和发展，必须要拥有技能。”
——美团研究院研究员赵磊
外卖骑手是基于数字技术产生的、典型的新职业群体，是数
字经济时代服务行业的蓝领工人。他们的职业技能水平不仅影响着自身的就业质量和职业认同，也影响着即时配送行业的发展水平，甚至影响着数字经济时代技能型社会的建设。然而，在一些舆论和公众认知中，外卖骑手是一份低技能、全凭体力、没有职业发展前景的工作。我们在田野调查中发现，虽然骑手工作的进入门槛较低，但干好却并不容易，直接表现为在工作时长相同的情况下，外卖骑手的收入却相差甚大。鉴于现实与认知之间的差距，美团研究院联合南开大学周恩来政府管理学院对外卖骑手的职业技能与技能形成展开调研。课题组通过参与式观察、半结构式深度访谈以及问卷调查等研究方法，试图回答如下几个问题，即外卖骑手的工作需要哪些职业技能，为何需要这些职业技能，
以及这些职业技能是如何形成的。
本文来自知之小站
PDF报告已分享至知识星球，微信扫码加入立享3万+精选资料，年更新1万+精选报告
（星球内含更多专属精选报告.其它事宜可联系zzxz_88@163.com）
