航空机场专题研究系列二:2024年航空机场业复苏可期,行业景气度回升.pdf

2024年1-4月,我国民航旅客周转量及运输量已超2019年同期水平
据中国民用航空局数据显示,2024年1-4月,我国民航旅客周转量及旅客运输量已分别达到2019年同期107.45%和109.03%水平,其中,国内航线旅客周转量为2019年同期118.51%水平、旅客运输量为2019年同期112.80%水平;国际航线旅客周转量及运输量亦已恢复至接近2019年同期八成水平。
国际客运市场将加快恢复,2024全年民航业表现可期
根据2024年全国民航工作会议报告,2024年,全行业力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨,同比分别增长约14%,11%和3%。其中,国际客运市场将加快恢复,预计2024年底每周达6000班左右,恢复至2019年的80%。
主要机场旅客吞吐量接近2019年同期水平
2024年1-5月,上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场累计旅客吞吐量
分别为3060.91万人次、2722.72万人次和3088.06万人次,分别为2019年同期
的96.44%、66.18%和103.28%
政策推动航空机场业发展
根据《“十四五”民用航空发展规划》,到2025年,我国民航业运输总周转量、旅客运输量的发展目标分别为1750亿吨公里和9.3亿人次,2020年至2025年年
均增长17.0%和17.2%;我国居民人均年乘机次数将从2019年的0.47次提升到
0.67次,我国航空渗透率仍有较大提升空间,民航业仍存在较大增长潜力。
2024年6月5日,燃油附加费再次下调,此次调整后,国内航线燃油附加费收取标准为:800公里(含)以下航段,每位成人旅客收取30元;800公里以上航段每位成人旅客收取50元,较调整前分别降低了10元和20元,减轻旅客出行成本,提振需求
投资建议
2024年将是民航业回归自然增长的第一年,建议关注:中国国航、春秋航空、上海机场、白云机场。

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