2023年我国出口3,380,0亿美元，出口同比下降4.6%。但汽车出口1016亿美元，出口增速69%。从市场来看，我国自主品牌产品已经出口至全球200多个国家和地区，“中国品牌”遍及世界各个角落。
伴随着中国汽车行业整合加速，传统厂商和新势力在产品上“百花齐放”,国内市场形势可谓“卷”字当头，国际汽车进口需求持续高涨。拥有强大产品力的企业选择“出海”方式，借助出口已在欧洲、亚洲等地取得斐然成绩。
同时，随着智能电动车时代的来临，中国汽车品牌凭借新能源车的先发优势，快速的占据出口国市场份额。在泰国，中国品牌新能源市场占比已超80%,并逐渐从“海上出口”到“属地建厂运营”的新阶段，车企出海已越发成熟。
本次研究，课题组从宏观、微观两个层面对中国汽车品牌出海进行分析，通过“数据+用户洞察”的方式，旨在为企业提供汽车出海的方向及建议。01
宏观层面：加速布局，中国汽车品牌出海“正当
1.市场：驶入快车道，2023年出口量接近500万辆
2.驱动：“需求+政策+形势+绿色+产品”推动增长
3.政策：“内外结合”,支持性政策助推企业出海
4.模式：出口、建厂、并购，车企出海的三条主流路径
5.趋势：摆脱车企传统形象，电动化、高端化趋势显现
02
微观层面：需求爆发，泰国市场已然成为“潜力
1.背景：宏观环境良好，产业基础配“强力”政策
2.市场：产销逐步恢复，2023年生产184.1万辆
3.竞争：聚焦新能源，中国汽车品牌表现亮眼
4.挑战：热门≠简单，企业出海泰国仍需修炼内功
03
消费者洞察：属地研究，泰国消费者偏好分析
1.生活状态：保持乐观，尽管生活疲惫但满怀期待
2.出行方式：效率为王，摩托车更受泰国人的青睐
3.能源偏好：纯电优先，男性对新能源购买意愿强
04
发展建议：紧跟趋势，探索属地化竞争策略
1.战略：抓住“窗口期”,抢占新能源主导权
2.产品：融合式创新，“新能源+皮卡”或是新机遇
3.营销：以“人”为中心，讲本土故事提升品牌形象
05
企业案例：他山之石，借鉴先发企业优秀经验
1.案例一：哪吒出海，不是可选题，而是必选题
2.案例二：比亚迪出海，从商用车稳步过渡乘用车◆2023年，中国汽车出口取得了亮眼成绩，稳步驶入发展的“快车道”。
2023年全年，中国汽车出口491万辆，同比增长57.9%。分车型来看，乘用车出口414万辆，同比
增长63.7%;商用车出口77万辆，同比增长32.2%。
值得一提的是，相比较燃油车，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%,凭借我国新能源车企的快速崛起，“新能源汽车一中国制造”已成为一道亮丽的国际名片。
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