本报告在对宏观政策、市场趋势、邮政快递企业发展周期全面梳理的基础上，提出了邮政快递业低碳转型策略框架。同时为了促进路径的全面实施，战略框架中还建议了一系列配套工具，包括政策工具、指标工具及碳核算工具，以此对行业政策制定、行业标准建设、行业企业转型提供全方位、系统性的支持，旨在推动邮政快递业低碳转型和高质量发展。
前期快递行业协会、快递行业专家、社会专家、行业专业咨询机构以及快递企业代表对报告的编撰进行了长期准备，此报告是全体专家集体智慧的结晶。在此，特别感谢报告编撰过程中以下编委会成员和单位的指导和支持：报告摘要
探究邮政快递业的低碳转型策略不仅对于保护环境和全面提升可持续发展水平等方面具有重要意义，而且对于应对气候变化，实现《巴黎协定》的控温目标有着重大的推动作用。我国邮政快递业低碳转型路径主要涵盖绿色交通、基础设施绿色运营和包装治理等多个方面。从政策趋势来看，我国邮政快递业在包装领域已经推出了领先的目标和政策体系。本文通过分析邮政快递业低碳转型的现状，明确了邮政快递业低碳转型的一般性路径，梳理了邮政快递业低碳转型的行业指标，更新了适用于邮政快递业的碳核算方法，以期为更多邮政快递业企业提供低碳转型的思路。
●邮政快递业低碳转型的一般性路径：国家邮政局于2023年出台的《关于推动邮政快递业绿色低碳发展的实施意见》明确了我国邮政快递业低碳转型的三大重点，即建设低碳高效的寄递运输体系、推进行业基础设施绿色建设运营和推进邮件快件包装减量化标准化循环化，邮政快递业低碳转型也进入了新阶段。本报告总结提出了邮政快递业低碳转型的一般性路径建议，即低碳高效的寄递运输体系、行业基础设施绿色建设运营、邮件快件包装减量化标准化循环化和一体化综合解决方案。
●邮政快递业低碳转型的行业指标和温室气体排放统计方法：国家邮政局在2020和2021年连续发布《邮政业生态环境保护工作评价》,统计了主要邮政快递企业在生态环保方面的措施、成效和问题。交通运输部也发布了《交通强国建设评价指标体系》《绿色交通标准体系(2022年)》作为企业减排绩效的标准。基于现行的指标框架，本报告进行了系统性的整合，整理了一套涵盖其交通减排、基础设施绿色运营、包装减量、数智化技术应用的参考标准，以期为邮政快递企业的低碳减排行动提供更加清晰的指引。
●邮政快递业的碳核算方法：本报告首先对寄递运输中的排放因子按照《IPCC2016国家温室气体清单指南(2019修订版)》进行统计和更新，并根据生态环境部最新发布的《中国产品全生命周期温室气体排放系数集(2022)》,补充并更新了外购电力、外购热力以及不同包装材料的排放因子。其二，本报告根据IPCC第六次评估报告(IPCC AR6),对温室气体全球变暖潜值进行了更新和补充。随着时代的发展，本报告也建议对快递包装用品温室气体排放因子进行更新。
关键词：邮政快递业
低碳减排
一般性路径
温室气体统计方法 碳核算第一章中国邮政快递业低碳转型的必要性与价值
一、邮政快递业低碳转型的必要性
邮政快递业的低碳转型，不仅是应对全球气候挑战、实现联合国2030可持续发展目及全球应对气候变化的关键措施，更是我国2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标在各行业以及各个地区得以落实的重要举措。作为将气候承诺转化为实际行动的践行者，邮政快递企业低碳转型措施将加速自身运营环节持续降本增效，持续强化社会认可，收获新的市场增长空间，具有显著的环境、社会、经济和企业价值。
(一)邮政快递业减排对全球气候行动至关重要
1.邮政快递业是应对气候挑战的重要组成部分
当今时代是挑战与机遇并行的时代，全球经济体正经历百年未有之大变局，多重挑战叠加。根据世界经济论坛(World Economic Forum)发布的《2023年全球风险报告》,未来十年，全球十大风险中六大风险都与环境有关¹。此外，据中国气象局《中国气候公报
(2022)》统计，我国气候状况总体偏差，暖干气候特征明显，旱涝灾害突出，降水量为2012年以来最少²。与此同时，中国气象局《中国气候变化蓝皮书(2023)》显示，全球变暖趋势仍在持续，中国升温速率高于同期全球水平，极端高温事件频发趋强。
在多重挑战叠加的背景下，气候行动更加紧迫。联合国环境规划署(UNEP)发布的《2022年排放差距报告：正在关闭的窗口期——气候危机急需社会快速转型》发现，自2021年第26届联合国气候变化大会(COP26)以来，各国的最新承诺对预测的2030年排放量的影响微乎其微，离《巴黎协定》将全球变暖限制在“远低于2℃,最好是1.5℃”的目标还很远。只有紧急进行全系统转型，才能实现2030年内限制温室气体排放所需的巨大削减即，与当前政策相比，实现1.5℃的目标需要45%的减排力度，实现2℃的目标需要30%的减排力度。
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