摘要
1.2024年夏航季，根据局方发布红头计划，全民航平均周量14.1万班，同比23夏航季增长11.1%,环比23冬航季增长5.9%,同比19夏航季增长20.5%,其中外籍航司时刻逐步恢复，环比增长14.1%,同比19年夏航季下滑16.4%;
2.全国机场计划时刻量共26.1万架次，同比23夏航季增长6.1%,环比23冬航季增长5.8%,其中同比增量主要来自主协调机场贡献，主协调机场同比增幅达到11.3%;
3.三大航客运时刻量稳居前三，同比增幅在8%~14%,增量主要来自国际市场，其他国内航司客运航班同比普遍增班，天骄航空(+57.1%)、乌鲁木齐航空(+22.0%)、首都航空(+20.7%)同比增幅靠前，桂林航空、幸福航空减班明显，同比降幅超20%;4.全民航国内客运航线网络结构中，直飞时刻份额占比68.8%,环比下降0.9pct,同比增加
2.9pct;国内客运单班航距进一步增长至1240KM;
5.全国民航货运航班在近几个航季持续回落后，出现回暖，增量主要来自国内及国际航班，环比分
别增长12.1%,26.6%;
6.全国客运热门前三航线均为虹桥相关航线，分别为深圳=虹桥，虹桥=广州、虹桥=首都，周航
班量均超过550班，但同比及环比均有减班，同比分别减少6班、28班、28班；
7.从航班结构来看，东北、新疆区域因地理因素甩飞航班占比相对较高，甩飞航班量占比均超过30%,但占比呈减少趋势，西南区域直飞航班量占比居首，24夏航季达到77.1%;
8.分省市来看，22个省市总时刻量同比增长，9个省市总时刻量回落，在国际地区市场的带动下，上海、北京、广东同比增幅位居前三，分别为20.7%、15.6%、14.0%,宁夏(-13.2%)、河北(-10.8%)、
安徽(-6.9%)同比降幅靠前，山西、江西、青海、内蒙古、广西、黑龙江同比微降，降幅低于4%;
9.从千万级机场来看，37家机场总时刻量同比增长，4家机场总时刻量同比回落，同比增幅前三机场分别为浦东(+31.3%)、青岛(+24.3%)、首都(+21.4%),增量贡献主要来自国际地区市场，同比下滑机场为银川(-14.0%)、石家庄(-5.8%)、呼和浩特(-1.1%)、烟台(-1.1%);
10.2024夏航季全国国际客运航班平均周量13350架次，环比增长6.8%,同比19夏航季下滑
22.8%,浦东、广州、首都国际客运航班架次位居前三，平均周量分别为2868架次、1626架次、1329架次，占全国总国际客运航班量分别为21.5%、12.2%、10.0%;
11.全国国际客运航班仍以东南亚为主，周航班量达到6064架次，环比增长2.1%,同比19年夏
航季下滑26.5%,对比23冬航季北美洲、中亚区域时刻量大幅增长，环比增幅超40%,对比19夏航季，全国往返非洲、西亚、中亚地区航班已超19年同期水平，同比19年夏航季分别为13.3%、
7.2%、0.2%;
12.热门国际城市分别为曼谷、首尔、东京，周航班量分别达到1666架次、1654架次、986架次，同比19夏航季分别为-19.6%、-5.5%、18.1%。注：本文周航班量为季中某一周的时刻量。
数据说明：数据来自民航局预先飞行计划，部分航班并非全航季执行，如未特殊说明，数据统计口径为全航季平均周量。
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