⼀直以来，购物都是⼀次有计划的旅⾏。不过在30年前，⼈们除了计划之外还 需要⼀点运⽓——消费者并不知道什么商品正好陈列在柜台⾥⽽什么商品断 货，⽣产商也不知道——因此那时去百货商店购物不啻为⼀场⽣产者与消费者 的“双盲试验”。
此后，这⼀信息断层逐渐被各种⼿段填补，但消费者依然是被动接受⽅，如果 想对品种、功能、价格进⾏筛选，都需要货⽐三家，但选择空间依然不⼤；⽽ 对于⼚商来说，他们需要很⻓时间才能发现哪种产品受欢迎、哪种滞销，信息 的反馈因冗⻓⽽迟缓的供应链⽽滞后。
⽽如今，消费者的“旅⾏”⺫的地已从商店变成了商品：以往“⽣产端-零售端 -消费端”的单向传导已实现逆向传导，电商平台和移动技术的普及促成了零售 ⾏业中这⼀消费者⾏为⽅⾯的最⼤变化，供应链的迟滞效应已极⼤地缩⼩。
然⽽，供应链是⼀个⾼度复杂的“实体+数字”⺴络。由于业务⺫标和运营模式 的冲突，原材料供应商、制造商、零售商和消费者往往难以步调⼀致。
基于此，若借助综合电商平台的海量销售⾏为分析来实现具体⺫标、打通⽣产 与消费端需求链，那么端到端整合就能够实现更⼤的⺫标，并且有助于智能供 应链⺴络构建、产业数字化转型。
更需注意的是，代表着新技术、新设计、新功能、新体验和更好利润的新品将 为品牌商提前抢占⾏业先机，成为品牌竞争中的强有⼒⼀环，因此新品⾸发阵 地的选择格外重要。
作为“以供应链为基础的技术与服务企业”，京东以智能供应链和智能物流为 代表的基础设施，不仅在疫情期间为民⽣保障和经济恢复搭建出⼀条“快⻋ 道”，同时也借助数字技术实现产业链上下游的信息互通、资源共享、创新共 融，让消费者更容易地发现更多有趣的新款产品，为⽤户提供更好的消费体 验；同时也能帮助品牌商解决新品发布的难题、帮品牌做好新品全⽣命周期运 营。
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