在汽车新四化快速发展演进的背景下，汽车逐渐成为人们除居住空间、工作空间之外
的“第三空间”,用户对汽车的需求从基本的代步工具演进为集娱乐、办公、生活等场景
于一体的“第三生活空间”。座舱作为汽车实现空间塑造的核心载体也在不断演进，而车载屏幕作为智能座舱的核心交互入口，也在不断探索、推陈出新，希望提供给用户更多更好的娱乐和生活体验价值，丰富和拓展应用场景。但在发展过程中仍存在一些共性挑战如屏幕尺寸受限、用眼疲劳、舒适体验感较差等问题。
在此背景下，编写组深度分析了车载屏幕的演进历史，涉及的相关显示技术，剖析了现有传统屏幕存在的痛点及挑战，在此研究的基础上对未来车载屏幕的新品类——车载光场屏及其技术、优势、应用场景进行了分析，最后提出针对车载屏幕行业的政策、行业发展措施和建议等，形成《车载光白皮书》。
本报告由CAICV联盟智能车载光显示任务组组织研究编制，感谢参与《车载光场屏白皮书》编撰、研讨、审核修订的全体专家的努力和贡献!特别感谢编写组李晓龙、张懿坤、邹艳、唐秋阳、林剑伟、李家琦、雷何兵、曹刚、刘静、张兆全、高乙等专家和老师的成果贡献!感谢国汽智联、华为、中国汽研、广汽、比亚迪、一汽、长安、北汽、东风、赛力斯等单位对本报告的评审及专业指导!
随着人们生活范围不断扩大和智能汽车的普及率不断提高，汽车逐渐成为许多消费者除居住空间和工作场所外最常接触的场景，同时伴随着自动驾驶和智能座舱的不断升级，用户的手、脚、眼、脑开始获得解放，能够支持用户在智能座舱内进行娱乐、办公等消费场景的实现，人们对汽车的需求已不再是单纯的代步工具，用户希望在车内即可实现娱乐、办公、生活，汽车有望进化成为家庭、办公场所之外的“第三生活空间”。
汽车智能化主要体现在感知、决策、执行、应用与交互，而应用与交互主要体现在智能座舱上，车载显示屏幕作为智能座舱的重要载体，是提高驾驶操控和乘车娱乐性的重点方向。随着智能汽车向着“第三生活空间”迈进，车载屏幕也从机械时代、电子时代迈入了智能化时代。
1.1车载屏幕的历史进程
经过百余年的发展，技术不断的迭代升级，汽车从机械时代向电气化、智能化时代演进，汽车座舱也从机械式座舱演进到电子化座舱，进而迭代升级到现阶段的智能座舱。用户对车载屏幕的需求也随之不断变化，从驾驶信息的核心载体，演变为人、车、环境的核心交互窗口。
汽车及座舱历史阶段性的发展，使得用户对车载屏幕不断衍生出新的需求，从而进一步牵引相关技术的不断完善与演进，推动车载屏幕不断的升级迭代。
1.1.1机械化阶段
20世纪中叶，汽车逐步开始配置机械式仪表盘，可显示车速，油量，水温等驾驶员信息，在此阶段车载屏幕主要用于反映车辆机械件运行情况，人车通过机械仪表完成交互，可实现的功能相对简单，注重信息功能性。此外1960年的8轨道播放器汽车立体声与1970年卡式录音带的诞生，开始扩展了乘客的娱乐方式。
1.1.2电子化阶段
20世纪末至21世纪初，人们对于车载屏幕的需求随着电气技术的完善进一步演变，希望车载屏幕显示更为精确与便捷，显示内容及功能上更加丰富。
1976年，阿斯丹顿马丁采用了阴极射线管(CRT)显示技术，将电子屏首次应用至Lagonda汽车上，显示内容开始更加精确和丰富。同时随着电气技术的发展，越来越多的电子设备得以进入汽车座舱，1980年代，市场逐步出现彩色显示屏幕，提供了GPS及图像显示功能，并增加导航，蓝牙等功能，方便车主提高驾驶安全性和行车效率。
2000年初，部分车型开始配备中控屏，并提供了多媒体播放设备，用户对于娱乐方面的需求开始被发掘，车载屏幕的功能性逐渐增加。
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