近年来，车联网基础设施建设如火如荼，目前全国已有7个国家级车联网先导区，16个“双智试点”城市，道路智能化改造里程超7000公里，开放道路里程超15000公里，LTE-V2X路侧单元(RSU)部署超8500套，建设5G基站超318.9万个。另一方面，车联网典型应用场景持续丰富，由提供多元化信息服务以及驾驶安全与效率提升等预警类应用，逐步向支持实现自动驾驶的协同控制类应用演进，同时依托路侧感知设备和云平台功能在交通治理等方面开展应用探索。
但同时，各地在车联网建设和场景部署时也面临着困难和挑战。如基础设施建设标准不一致、商业模式仍在探索、场景跨域性能不一致等问题，各类应用成熟阶段也不尽相同部分应用还处在试验阶段，而部分应用已经形成有效的商业模式，各地在应用部署和引入时也会结合实际情况有所侧重。
综上，在车联网规模化部署和推广的背景下，部分场景已临近商用化落地，各类新场景新应用也在不断成熟。为进一步推动地方车联网场景应用和基础设施部署，推进车联网应用商业化进程，对典型的案例进行总结和归纳，汇编成《车联网典型应用案例集(2023年)》,以期为业界提供参考和启发，共同推动产业发展壮大。
本案例集的编写参考了大量公开发布的相关技术资料，并吸取了成员单位所提交的案例材料，在此向他们深表谢意。
此次收集案例仅代表项目当时水平能力,以兹行业应用发展借鉴，如有误漏之处，请广大读者批评指正。
一、网联智能辅助驾驶
网联智能辅助驾驶场景是车联网基础应用场景，可为私家车、公交车、出租车、货运物流车等各类车型提供服务。通过部署车联网路侧感知与通信系统，以及智能座舱、智能后视镜、车载应用软件等车载终端，可向驾驶员提供安全驾驶、效率提升两大类服务，旨在解决城市中交通事故频发、交通拥堵等问题。这两大类服务具体内容为：
安全驾驶：在车辆相互接近并可能发生交通事故时，车载终端通过语音提醒、画面警示等方式，向驾驶员发出预警信息。例如，前向碰撞预警可提示驾驶员前方车辆的停车或减速，从而提前避让或者刹车；交叉路口碰撞预警可在车辆驶向交叉路口时，向驾驶员预警垂直方向驶向同一路口车辆的潜在碰撞威胁。此外，安全驾驶服务还可包
含异常车辆提醒、车辆失控预警、道路危险状况提示、紧急制动预警、紧急车辆提醒等其他应用。
效率提升：车载终端从平台或路侧获取交通道路状态、交通管控、高优先级车辆通行请求等信息，使驾驶员可以在第一时间更合理地决策出行时间和行驶路线。其中，车内标牌可将道路标识与交通信号灯等信息直接显示在车载终端设备上，为驾驶员提供更清晰、动态的道路信息的同时，避免了环境对道路标识的遮挡；绿波车速引导则通过接收红绿灯状态信息，计算并向驾驶员提供车速建议，使车辆能够经济、舒适地通过信号灯控制的交叉路口，无需停车等待。此外，效率提升服务还可包含前方拥堵提醒、紧急车辆提醒等应用。
二、车路协同智慧公交
车路协同智慧公交场景通过在路侧建设部署车联网路侧感知与
通信系统，对公交站台、公交车进行网联化改造，支撑公交系统数字化升级，实现乘客、车、路、站台、平台之间的协同，从而提升公交车的行驶安全和运行效率,解决城市道路中因公交车造成的拥堵以及乘客上下车时的安全问题，多维度地优化用户乘坐体验，为市民提供集中化、较大运量的公众出行服务。智慧公交场景除了智能辅助驾驶的安全驾驶和效率提升服务外，还主要包括了精准停靠、交通灯透传
以及优先通行等服务，具体内容为：
本文来自知之小站
PDF报告已分享至知识星球，微信扫码加入立享3万+精选资料，年更新1万+精选报告
（星球内含更多专属精选报告.其它事宜可联系zzxz_88@163.com）
