中国汽车产业发展已经有60多年的历史，从1958年中国第一辆自制轿车“东风”诞生，到1985年第一家轿车合资企业上汽大众成立，到1998年前后以奇瑞、吉利为代表的自主品牌车企纷纷成立，再到2009年中国汽车产销量
跃居世界第一。中国汽车产业发展至今已经攻克众多难题，取得很大进步。过去我们专注于通过引进外资，学习先进技术和经验，提升自主品牌实力，将国内汽车产业发展壮大。而面向未来，中国汽车产业想要获得更进一步的发展，完成由“汽车大国“向”汽车强国“的转变，就必须走进国际市场，与跨国车
企展开正面竞争。
报告中所研究的国际化人才是指在汽车企业中从事海外业务的所有从业人员，包括但不限于国际/海外事业部、国际贸易公司或进出口公司、海外公司的相关人员(含研发、制造及贸易)等。报告旨在对中国汽车国际化发展历程和车企海外经营现状进行梳理和剖析，对标跨国车企国际化发展路径，分析判断中国车企国际化所处阶段和存在的差距，并预判中国汽车未来国际化发展的趋势，为中国车企海外市场拓展和属地管理提供指导和建议。
报告共分为三个部分。第一部分，从宏观层面分析中国汽车“走出去”的国际和国内环境，对通用、大众、丰田和现代四家头部跨国车企国际化发展历程进行深度研究，归纳出这四家车企国际化发展不同阶段的主要特征，判断并分析出不同中国车企当前所处的国际化发展阶段及发展策略。第二部分，通过出口规模、产品结构、出口区域、业务布局、组织结构、海外经营六个角度梳理当前中国车企国际化发展现状，并且根据访谈调研派驻在6个不同国家的车
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