2023年是“一带一路”倡议提出十周年，作为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台， “一带一路”倡议承托着共建国家繁荣发展的美好愿景，为促进各国政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通发挥了关键作用。回顾过去10年，国际基础设施合作始终是各方参与“一带一路”建设的首选方向和重点领域，国际各方秉承”共商、共建、共享”原则，成功打造了一大批精品工程、民生工程、绿色工程，不仅有效提高了共建国家基础设施发展水平，也为相关国家工业化、城市化和现代化建设注入了强劲动力，为各国民众带来实实在在的便利。展望未来，面对日益复杂的国际形势，“一带一路”倡议背景下的国际基础设施合作机遇与挑战并存，相关各方更应加强对话、拓展合作，共同规划“一带一路”国际基础设施合作路径，携手共绘高标准、可持续、惠民生的基础设施合作新篇章。
在澳门贸易投资促进局的大力支持下，在前期良好合作的基础上，中国对外承包工程行业唯一的全国性行业组织——中国对外承包工程商会(以下简称：承包商会)联合中国唯一政策性保险机构——中国出口信用保险公司(以下简称：中国信保)共同开展了2023年“一带一路”共建国家基础设施发展指数研究工作，并第七次发布《“一带一路”共建国家基础设施发展指数报告》,旨在为各方深度参与“一带一路”基础设施投资与建设提供参考，助力各国企业共创高质量共建“一带一路”新局面。本年度指数研究延续之前研究框架，从发展环境、发展需求、发展热度和发展成本四个维度深入分析基础设施行业发展情况，并对基础设施行业短期发展趋势进行预测和展望。
需要强调的是，考虑到“一带一路”倡议提出10年来，共建国家数量持续增多，国际基建合作重点领域有所变化等因素，为真实反映新形势下“一带一路”国际基建合作趋势和重点，本年度指数研究团队在保持指标体系不变的基础上，对指数研究工作进行了以下三方面调整： (1)调整指数研究样本国家。研究团队在143¹个非葡语国家的“一带一路”共建国家中，遴选出76个有代表性的重点国家为样本。新样本国家主要吸收了撒哈拉以南非洲、拉丁美洲和加勒比等地区的国际基建热点国家，从而
优化了样本国家区域分布，提高了指数研究的准确性和有效性。(2)保证指数结果的延续性。一方面，研究团队尽量控制样本国家调整幅度，新遴选的76个样本国家中有44个与原样本国家重合，重合率达43%。另一方面，研究团队在新旧样本国家指数得分间建立函数关系映射，通过模型转换调整新样本国家指数得分，保证了指数测算方法的一致性和指数结果的稳定性。本报告中2022年、2023年所有指数得分及分析观点，均基于76个新样本国家得出。(3)优化发展需求指数模型。研究团队改进发展需求指数模型，通过联立方程模型，根据社会效用最大化原则测算了一国基础设施发展的相对需求，以及放松预算约束条件下各国基础设施发展的绝对需求，充分考虑了现实约束与长远前景，进一步提升模型的科学性和准确性。
本报告的结构安排如下：第一部分介绍了“一带一路”共建国家基础设施发展形势和特征；第二部分从四个维度分析了基础设施发展子指数；
第三部分选取了三个重点国家，对其基础设施行业进行了详细分析；第四部分探讨了“一带一路”共建国家基础设施行业发展面临的机遇和挑战并提出相关建议。值得关注的是，为进一步突出澳门特区在“一带一路”建设以及中国与葡语国家经贸合作中的重要作用，自今年起有关内容的分析将通过《葡语国家基础设施发展指数报告》单独呈现。
本报告所有数据均来源于国际货币基金组织(IMF)、世界贸易组织(WTO)、世界银行(WORLD BANK)、世界经济论坛(WEF)、中国商务部(MOFCOM)、中国对外承包工程商会(CHINCA)、中国出口信用保险公司( SINOSURE)、Fitch Solutions等公开信息源，文中观点是对“一带一路”共建国家基础设施发展前景的独立分析与预测，并不代表政府部门在相关问题上的态度和立场，仅用作分析交流之目的。同时，各国政治、经济、社会形势和相关政策处于不断变化和调整之中，报告所反映的信息与实际状况可能存在差异，判断所依据的基础信息也可能存在局限。加之编撰者能力所限和主观影响，报告难免存在不足与缺陷，恳请广大读者不吝指正。
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