我们的消费者调查(德国、美国和中国，样本容量为3,000人)反映了当前对汽车出行方面的偏好，并与专家意见进行了对比
在互联服务方面，消费者首先希望做好基本工作：最优先考虑的是安全+导航，智能手机车内投射和车载按需功能也日益备受重视；信息娱乐和生活方式的重要性在专家眼中高于消费者；在德国和美国，对全套车载互联服务的支付意愿约20欧元/月，在中国约40欧元，专家的估计更为保守德国消费者对纯电动汽车仍持犹豫态度，仅35%的人表示考虑购买；美国的接受程度更高，达50%;中国对纯电动汽车的接受度超过90%
德国和美国消费者对L4级自动驾驶车辆的信任度较低，60-70%的人表示不信任，而中国只有15%;但另一方面，希望使用L4级自动驾驶的德国消费者对使
用无人驾驶出租车的支付意愿高于司机驾驶的出租车；在美国和中国的支付意愿则较低
购买新车和二手车最受欢迎；汽车订阅模式获得青睐；网上购车在中国得分最高(36%,德国为10%)
相较于去年，消费者倾向于更多搭乘公共交通，对个人拥车的意愿也有所提高；对使用汽车共享/网约车的意愿较低
汽车行业玩家在互联、电动、自动和智慧出行领城面临战略挑战；首篇着重围绕三个关键点展开：
完善用户界面
随着软件定义汽车打开了众多新市场大门，主机厂需要明确将在哪些消费者生活领城发挥作用，关注哪些体验差异化(奢华vs便利),以及如何构建一个对应的服务
组合；投资决策应基于直接用户收入之外的价值创造，以综合权衡的视角看待技术部件的自建/联盟/外购
对汽车销售模式的重新思考
不断增长的汽车订阅需求将使主机厂获益：预计到2035年欧洲将从30万辆增长到200-400万辆；为达盈利，主机厂需要在消费者需求(车型的灵活性、透明的定价)
和明智的资产生命周期管理之间达到平衡，以实现残值最大化
引领汽车行业发展
在电池和双向充电方面出现了新的商业模式；如果生态系统的各方参与者充分协调配合，到2035年，德国双向充电汽车有望达到500万辆，车辆到家庭/微电网的市场潜
力为2-2.5亿欧元，车辆到电网解决方案的市场潜力为7-9亿欧元
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