近两年中国汽车市场销售整体疲软， 增速呈下滑趋势， “ 寒冬” 成为被媒体频繁提及的词汇。
车市的“ 寒冬” ， 不仅波及国内自主品牌， 也波及到了一些合资品牌， 个别车企还面临着资金链断裂， 濒临破产的窘迫境地。但扑面而来的寒意里， 我们也看到了市场中的局部繁荣景象， 如豪华品牌强劲势头， 日系品牌成为逆势赢家… … 这样的车市分化表现与宏观经济环境、政策、市场规律等都存在关联， 但也足以说明消费结构及消费理念在悄然变迁。
我们希望通过数据能够精准锁定车市里的局部繁荣市场， 通过对繁荣市场中的高价值用户群体进行深入洞察和分析， 帮助车企更好地了解汽车高价值用户画像及行为特征， 以更好地迎接市场变革、推动市场和营销决策。
中国汽车市场变革换挡，凸显多极分化态势
中国汽车市场经历了从2011年到2016年的5年稳定增长后，从2017年开始增速放缓，2018年出现了28年来的首次负增长，2019年市场表现依然不乐观，变革换挡已成大势。然而市场并非全盘下跌，仍有多处局部繁荣景象。微型轿车和中型以上轿车，以及中型以上SUV增势较强；中端价位以上车型增势高于中低端价位车型；新能源汽车
受政策加持，高速增长；中国、德系、日系品牌呈上涨增势，其中中国品牌平均增速虽有上升，但份额却被德系和日系不断挤压；豪华品牌增势明显超越非豪华品牌。
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