定制化重造供应链——汽车C2M模式前瞻研究报告
在人均汽车保有量仅为0.14辆的中国，要做出汽车消费决定是件相当谨慎的事情，很少有人会仅凭营销宣传的信息就完成购买，往往需要花费大量时间去4S店面看车试车。但是在过去供不应求的汽车市场，用户往往没有太多的消费选择，只能直接使用车企或经销商给出的购车方案。但当供求关系发生转变之后，有限的购车方案不再被追求个性化需要的消费者所接受，加之外国车企开始下探中低端车型，加重了国内车企的销售压力，部分导致2018年的车市遇冷。
不仅是车企，消费者崛起已成为各行业面临的共同考验。一种名为C2M（Consumer to Manufacturer，用户连接制造商）的新兴商业模式开始出现。C2M是将消费者需求和供应端直接连接起来，打通用户C端到制造M端信息互通的一种生产模式。其影响范围包括制造业、电子商务、金融投资等诸多领域。
C2M模式还主要应用于汽车行业当中：涵盖了汽车营销、整车生产、供应链物流等多个层面，每个客户可以基于车企官网提供的大量多样化选择提出需求，这一需求随后被转化成为数据，经过处理分解后送往车企一端。汽车企业再设定好生产工序和时间排期，将配件需求发送到上游的各个供应商和物流商，从而生产出满足客户需求的个性化产品，既解决了车企库存问题，也解决了供应链过往存在的长鞭效应问题，实现制造过程的精益化。
汽车C2M得以实现的前提是“工业互联网”的兴起。工业互联网，是指利用软件和大数据分析，将人、数据和机器连接起来，大大提高了传统行业的效率，重组了工业结构，解放了生产力，为制造商和客户带来了前所未有的解决方案。工业互联网给传统工业诸多领域带来了变革，同样也带来了巨大的机遇。
以往由于制造业数字技术能力有限，且计算和带宽成本过于高昂，从营销到制造的全链数字化解决方案实现具有一定的困难，但是5G信息通讯技术的发展，将为为企业形成营销、制造、供应链一体化的智慧方案提供了技术上的支持。
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