2019年巨量引擎新能源汽车市场洞察
2019年补贴退坡致销量增速大幅放缓,新能源乘用车市场”阶段性调整”开启新能源乘用车市场经历了连年的高速增长后，在2019年受到退坡的影响，整体市场在退坡实施后的5连跌，致全年(1-11月) 销量增速大幅下调,并预示着市场的阶段性调整已经开启。
核心市场发展过度依赖政策驱动，退坡引发的市场冲击导致消费者需求趋于理性新能源乘用车市场的销量集中度在限购城市表现强劲，19年 半年与18年同期在限购城市的销量占比均超过4成，而退坡之后的19年7-11月限购城市的销量占比从18年同期的48%大幅下降至40%,新能源乘用车市场政策驱动力凸显，而退坡后的5连跌也在一定程度上标识着消费者将更加理性的思考新能源购车需求。
政策退坡后市场结构调整, 中高端车份额的增长反映用户升级需求以及产品驱动市场的潜力在新能源乘用车市场中，相对更加依赖政策驱动的纯电车和价格相对较低的紧凑车细分,在退坡后的销量份额下降明显，BEV份额 下降6%，紧凑型车份额下降6.1%,但与此同时，中型及中大型车的份额较退坡前增长了5.1%，该现象反映出用户的升级需求和产品驱动市场的潜力。
各品牌在201 9年对新能源乘用车市场的战略布局和调整,引发市场格局重塑元年的开启各个品牌在2019年对于新能源乘用车市场的战略布局和调整动作引发了各个细分市场的格局重塑-合资豪华的高调入场,造车新势力的“决战淘汰”， 以吸自主传统新能源车企的加速洗牌。
海外品牌的入场及部分自主品牌的转型正在助推新能源汽车产品的高端化趋势豪华、合资以及部分造车新势力品牌在重塑新能源汽车战略格局的契机下,纷纷向市场投放升级产品，也标志着他们在政策驱动减弱的背景下愈发看好市场转向产品驱动的潜力;于此同时，部分自主传统车企亦在布局新能源的产品升级战略。
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