大城大叔车市:由大城市的35-54岁的男性用户组成的细分车市
过去十多年，中国车市的高歌猛进，主要由80后为主的年轻用户推动。截至2022上半年，80后清一色超过30岁，并迈着矫健的步伐，齐刷刷踏入不惑之年，越来越多的80后，正摇身一变为大腹便便的大叔。理论上，该趋势将强势推动大叔车市的发展，尤其是大城大叔车市;
》基于上述第六感觉，易车研究院认为“大城大叔车市”，非常值得广大车企深入研究与提前布局;
本报告将大城大叔中的“大城”，划定在一线城市、新一线城市和二线城市，以省会、直辖市、副省级城市为主，将“大叔”划定为35~54岁的男性购车用户
2022年车企很忙!马不停蹄布局高端品牌，投放高端MPV、硬派SUV等，反正越来越“高大上”，问题是谁来买单?
2022年，虽然中国乘用车市场的整体消费环境不太给力，但广大车企干劲十足，纷纷布局“高大上”车市:沙龙、集度、问界、极氮、极星、岚图、M品牌、阿维塔、上汽智己等一大堆高端品牌，或在试水或跃跃欲试;截至2022年5月中旬，已上市岚图梦想家、大通MIFA9、腾势D9等一大堆高端MPV，魏派MPV、红旗MPV、极氛OQ2、丰田格瑞维亚、别克GL8世纪CENTURY等将紧随其后;奔驰大G与牧马人的坚挺表现，与坦克300的一炮走红，激励着捷途、东风M品牌、比亚迪、吉利等更多车企布局硬派SUV车市……
上述一系列新品牌与新产品的共同特征是“高大上”，说明冥冥之中广大车企已意识到布局“高大上”新赛道的重要性，但能明确捋清背后机理与制定清晰战略的不多，类似于车企先把“满汉全席”点上了，但还不清楚“谁来买单”。
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