作为全球最大的碳排放国家，中国于 2020 年正式提出碳达 峰、碳中和时间表，并承诺为全球碳中和做出贡献。作为 碳排放关键行业，交通运输业承担着产业革新及碳中和的 重大历史使命。
本报告结合碳中和背景，剖析整个汽车行业及汽车企业受 到的影响，解读其所面临的降碳挑战与要求，继而从企业 角度分析具体碳中和落地方法。从产业、企业和运营三大 层面，提出碳中和从战略制定到运营落地的方法论。此外， 报告对部分优秀企业的碳中和案例进行解读，进一步解析 企业降碳核心战略与发展之路并分享罗兰贝格针对可持续 发展战略的经验及工具。
在双碳政策下，包括交通运输行业在内的七大领域面临重大 革新 作为世界上最大的碳排放国家之一，中国对全球碳排放进程 发挥着至关重要的作用，亦承担着减碳降碳的重大历史使 命。习近平主席在2020年9月提出了双碳目标，中国二氧化碳 排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中 和，向国际社会承诺为全球碳中和做出贡献。
在此双碳背景下，七大碳排放核心领域面临着革新。能源行 业将大力发展可再生能源，制造业需普及电气化和循环再生， 建造业致力于提高能源效率，交通运输行业将大力发展新能 源交通物流运输，建筑业要普及节能、零碳建筑，负碳排放领 域发展碳捕获、利用与封存技术，以推进减碳降碳进程。
2020年，我国交通运输行业能源需求约15EJ，其中道路货/客 运占比超过10EJ，为交通运输行业中最大的能源需求来源， 在降碳减碳中扮演着极为重要的角色。汽车产业层面的减碳 脱碳进程将直接影响交通运输行业碳中和目标的实现。 01 乘用车和商用车是道路运输的重要载体。双碳目标对汽车行 业层面及汽车价值链企业层面提出了全新的挑战与要求。
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