》截至2022年10月，在私家车市场，探影、缤越、XR-V等燃油小型SUV与入门级紧凑型SUV的偏中价位车型的五年全生命周期的综合成本，仍高达15-16万元。近几年
虽然本田、丰田等的小型SUV也积极推进节能化与电动化，但受制于既得利益，奕泽HEV、e：NP1极湃1、奕泽EV等的综合成本不仅没优势，甚至还不如同车型的燃油版，就像来打酱油的。唯有几何C、哪吒U、埃安Y、元PLUS等中国品牌的新色源产品有些建树，把综合成本降至12-13万元，尤其是元PULS，降至12万元：
》在私家车市场，对比探影、缤越、XR-V等燃油小型SUV，元PLUS拥有的3-4万元综合成本优势，理论上会快速稀释丰田、本田等燃油车的品牌溢价，并加速瓦解燃油车
的价值体系，甚至会危及奥迪Q2L等高端燃油车；2022-2024年，在确保盈利的情况下，探影、缤越、XR-V、长安CS55PLUS等燃油小型SUV与入门级紧凑型SUV，想实现三四万元的全生命周期的降本，只能加速电气化，直面节能等突出问题，重塑价值体系
》 对比元PLUS，其实几何C、哪吒U、埃安Y等也有一定的综合成本优势，一目小型SUNV完成新能源转型，竞争将进一步聚焦设计、配置、用料、维修、保养等产品与服务层
面，埃安Y等已初露锋芒
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