芯片短缺
短期芯片短缺对汽车行业产生了重大影响，2021年全球汽车减产量约为770万辆，收入损失达2,100亿美元。
驱动因素
新冠疫情:新冠疫情爆发之初，整体需求增长有所放缓或完全停滞，远程办公以及线上购物和娱乐设备需求却出现激增。
牛鞭效应
供应链中混乱的间接信息导致需求预测不够准确或过于夸大。此外，由于汽车制造商和代工厂之间的联系较为薄弱，导致汽车行业难以及时应对需求变化。
供应链管理
汽车制造商仍然主要采用依靠短期预测的及时采购策略，这种策略几乎没有缓冲空间（半导体的交付周期为26周)。此外，许多零部件来自单一生产商并且需要满足严格的质量要求。这些因素限制了芯片短缺期间供应链的灵活性。
对主机厂(OEM)的影响
OEM将稀缺的芯片库存分配给利润率历来较高的高档和豪华汽车，从而导致小型汽车（A级和B级)产量受到巨大影响。芯片短缺将给汽车供应商带来巨大压力，尤其是已受到疫情相关封锁和停业政策影响的量产车供应商。
半导体的重要性
对于许多行业而言，半导体已成为供应链的重要组成部分。芯片是汽车、智能手机和工业器材等设备的动力来源，也是人工智能、量子计算和先进无线网络(例如5G)等新兴技术得以广泛应用的关键推动因素。
这就可以解释为何半导体的六大应用领域（汽车、工业、消费、数据处理、军用/民用航空以及通信)能够实现收入持续增长。Gartner预计汽车行业在2020年至2024年期间的复合年均增长率将达15.6%，位居六大应用领域之首。
本文来自知之小站
PDF报告已分享至知识星球，微信扫码加入立享3万+精选资料，年更新1万+精选报告
（星球内含更多专属精选报告.其它事宜可联系zzxz_88@163.com）
