公路运输是中国目前最主要的运输方式，干线物流则是公路运输网中起骨干作用的线路运输。传统干线物流行业呈现门槛低、集中度低、运力分散的市场特征，在近两年疫情与经济下行的影响下，物流企业正面临着成本上升，盈利困难的局面，个体司机更是疲劳驾驶、超载现象频发，带来严重的安全隐患。在此背景下，智能网联与自动驾驶技术的发展正在打破传统市场，构建崭新的智慧物流运输体系。
近年，国家陆续出台智能网联与自动驾驶技术相关政策，推动物流重卡的网联化与智能化建设，帮助物流行业从根本上实现降本增效，打造安全可靠的驾驶环境。从发展路径而言，智能网联技术相比于自动驾驶更易技术落地，为物流企业与车辆本身起到安全驾驶、节油降本的作用，而自动驾驶技术涉及到更为高精尖的软硬件需求，目前仍处于市场探索过程，一旦规模化落地，将为行业带来颠覆性的革新与未来。
对于新技术的发展，政策的引领是起点，市场的沉淀才是未来，2022年以来，智能网联技术在相关强制政策去规的执行下，市场端正逐渐接受与成长，但随之而来的也有强制发展下的副作用，如市场鱼龙混杂、规模标准不统一带来后期重复建设等。自动驾驶技术在经历前期漫长的闭门研发后，正迎来政策端的放开与鼓励，正式拉开了商业化落地的序幕。
《(2022中国千线物流场景智能网联及自动驾驶技术应用研究》聚焦于干线物流场景，围经智能网联技术与自动驾驶技术应用展开一系列研究与讨论，调研技术当前的市场发展现状，并对当前主流企业的产品与应用进行多维度研究与解读，使行业内外人士可以更直观的了解当下中国干线物流场景智能网联与自动驾驶技术应用进程与市场动态。
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