善过进样排本
基于汽车零部件成长路径《消费属性+电动忠智能)及空间(单车价值量>5000且渗进率<5%),汽车零都件中渗进率低的稀缺赛道
何为立气悬架7:更高虹的汽率“成素系就”,有效提高驾乘舒选应，择检性成及本朝通过性
空气悬架主要由四大核心部件细成，包据空气弹簧(最重要)。减囊系统(主要是CDC减振器)。空气供蛤单元《空压机+储气罐+分配阀等)及电控系统ECU),器载空悬可更好地提升鸟驶舒适性，操检性及车辆通过性
产业逻料确尤性分新：消费属性升国产自制降本愿基载价格下部(中级与点盘集成的执术壹率(中岗
1)消费属性升组，消费属性“能配尽配”,产品内卷明显，空气悬架装配趣势渐显。
2)国产自制降本，国内空气悬架供应商正在加速实现空悬零部件国产替代和提升空悬产品自制水平，空气悬架系统成本有望降低
3)答载份格下探，空气悬架搭载车型起售份已下探到20万+车型，下探是势明显。
4描米驱动。底盘现集成题势下，钱控悬架(全主动模式)将解决上下(Z物)方向智能控制，而空气悬架将是全主动悬架的标配市场立间：渗造率(<5%)出高世值士(单车世值士>5k),24年国内市场有望接近300化元
当前国内空悬渗造率<5%。国产空气悬架系统单车价值量为800-000元，预计2428年我国空气悬架市场规模分别有望达到28960.37.0.46680.52600和
590.60亿元，CAGRaa=21.66%.
格局、量业及是势：基于性价比与响应，已山现合能力强的本土老头
1格局：①海外布局早且完备，国内成本及响应化费明显，②国内白主厂商强费嘱起，份额已占近七成，③保隆，孔辉。中鼎。拓普等均有定点项自落地
2)壁垒。①或振器>空气弹簧>空气供蛤单元>ECU控制器，②空气弹簧白身需解决袁皮。结构造计。和压等核心挂术，④①C是当前主力减振器，关键环节是电碰间，同时需防漏油和异响等：④思成系统重点关证各部件期合，设计规范要求以及前唯研发。
3)趣势：①空气弹贤从单腔向双腔/三腔滴变，描术难度救大，②价格化势下标配CDC是现有过渡方案，③空气悬架开闭式方案各有化雾。米来有望并行
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