自2005年成立，豆瓣就是一个以书影音兴趣为立足点，开通小组藏书，添加小组发言、评论等功能，以评价与讨论为内容的UGC社区。
豆瓣于2005年3月上线，是以技术和产品为核心，生活和文化为内容的创新网络服务，致力于帮助都市人群发现生活中有用的事物。豆瓣成立之初着力于UGC社区的打造，以图书、电影、音乐的分享和推荐见长，发展到今天，已经是一个全面围绕城市生活的线上社区，并于2017年前后开始新增豆瓣市集、书店、时间等功能，通过流量转化和内容创造(PGC模式)开始商业变现。截至2021年底，豆瓣的注册用户超2亿，月活跃用户超1千万，是
Web2.0时代我国极具代表性及创意性的网站之一。
通过对豆瓣用户的分析显示，豆瓣用户男女比例存在一点差距，相比较来说，男性用户占比较高，超过57%。在年龄分布方面，24岁以下豆
瓣用户占比40.15%,整体偏年轻化。在消费等级和地域分布方面，半数以上的豆瓣用户处于中等消费者及以上，消费潜力大。同时，豆瓣用户主要分布在沿海或经济发达地区，此类地区经济发展较好，基建完善，人口集中，信息流通快，对接收多元信息的需求较强。
在用户规模方面，2021年豆瓣月均活跃人数大约为1000万，远低于知乎的5500万月均活跃人数。但是，因为豆瓣服务于喜欢阅读、看电影、听音乐、参加同一城市活动、愿意为知识支付课程、热爱文学风格和生活美学商品的用户，通俗来说，就是对文艺内容要求较高的用户。豆瓣整体用户粘性较高，在单人日均启动次数和用户活跃度方面高于知乎和百度贴吧。由此可见，豆瓣整体用户规模与其他同类产品相比表现较差，但由于其特有的品牌调性和文艺属性，豆瓣始终保持着较高的用户粘性。
从上述豆瓣现有的功能和业务，以及豆瓣天生作为UGC社区的影音书评论及分享的互联网平台，豆瓣依靠其公益性业务在大众心中谋求了一席之地。豆瓣电影及书籍评分是完全由豆瓣用户参与评论及打分，不受任何商业性活动所驱动，这也就使得豆瓣影音书评分成为了业界以及大众心目中最为客观和公正的考量。除去最为大众所知的豆瓣评分业务，豆瓣同时在社区中开设了公益小组，允许爱心人士牵头完成公益活动。与其他平台不同，豆瓣公益由用户自行发起，因此规模较小，但每个人都在努力坚持并互相认可与鼓励。随着时间推移，豆瓣社区中也产生了规模更加宏大的社会公益活动，同时伴随着更丰富的内容、更高的用户互动频率以及用户参与度。在豆瓣的UGC社区中，可以看到一个由每一位豆瓣用户自主参与到社区活动中的景象，然而像豆瓣最受大众熟知的业务，豆瓣都没有商业性转化和收益，这些公益性业务为豆瓣吸引以及留存了一大批“忠实粉丝”。
那么我们为什么提出机场与豆瓣具有相似的公益性业务呢?我国《民用机场管理条例》明确规定了机场的公共基础设施地位，机场最首要的是满足社会和人民航空出行的需求。那么机场作为一个公共交通基础设施，势必会由于旅客出行诉求而吸引源源不断的“天然”客流，这就等同于豆瓣通过它公益性业务吸引而来的流量。区别就在于豆瓣是互联网平台，吸引而来的是互联网平台的用户，而对于机场来说，作为现实世界中的公共交通基础措施，吸引而来的即为客流。
本文来自知之小站
PDF报告已分享至知识星球，微信扫码加入立享3万+精选资料，年更新1万+精选报告
（星球内含更多专属精选报告.其它事宜可联系zzxz_88@163.com）
