交运物流行业大板块项下涉及细分行业众多，不同行业从其服务类型 (客运、货运、C端、B端)、资产结构 (重资产、轻资产)、竞争程度 (市场化、相对垄断)及业务范围(国内为主、国际为主) 等的差异来看，拥有截然不同的特征，因此，本次疫情对交运物流板块的影响不能一概而论，疫情对不同行业主体所带来的影响程度、层面及周期将有所不同。 01
客运板块：整体影响较大，主要体现在对业务的短中期冲击及对持续运营安全的管理压力上
业务层面：
疫情短期内抑制消费者出行需求，对既有客流量及企业利润将产生巨大冲击：伴随疫情发展、政府对全国交通管制的强化，居民出行意愿下滑，超500班次列车停运或变更、各大航司运力投放缩减近70%。整体来看，春节假期期间全国民航及铁路客运量与去年同期相比大幅下降，降幅超70%；而伴随着国际社会对疫情愈发警惕关注，截止2月4日，全球超80个国家针对中国游客出台入境管制政策，国际市场客流滑坡尤甚。参考2003年疫情，航空方面，国际及港澳台线路的全年航空客运量降幅超15%，相较国内线路跌幅更加显著。 02 0304
另一方面，航空及铁路运输业固定开支占比高，且疫情期间仍需负担固定资产折旧/租赁、人力成本等各项开支。同时，除客流急剧下降带来的冲击外，餐饮消费等辅收规模亦进一步缩水，导致航司、机场及铁路运输部
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