军贸深度之三：中国预警机走在世界前列，军贸出口有望取得新突破.pdf

美国、中国、日本为世界预警机保有量前三。当前全球正在服役

的预警机共280架，其中美国、中国、日本位居世界预警机保有量前三。美国、中国、日本分别拥有104、45、21架预警机(剔除预警直升机)。按照预警机型号划分，诺格的E-2、波音的E-3以及中国的空

警-200、空警-500数量最多，分别有106、55、23、22架正在服役。

美国、瑞典、以色列为主要预警机出口国。2018-2022年，美国

出口预警机数量占预警机军贸市场75%;瑞典出口预警机数量占预警机军贸市场18%;以色列出口预警机数量占预警机军贸市场7%。

● 雷达实力全球领先，中国预警机军贸有望蓬勃发展

我国预警机雷达技术实力已达世界领先水平。中国研制的预警机

主要有以运8为平台的空警-200、以伊尔-76为平台的空警-2000、以运9为平台的空警-500,以及面向出口的ZDK-03型预警机、“丝路眼”型预警机。我国预警机的研制经历了60多年的发展与努力，在发展进度与技术水平上已稳居该领域的世界前沿。空警-500作为我国新一代预警机，首次将数字阵列雷达技术应用于预警机，标志着我国预警机的设计技术已经达到世界领先水平。

伴随战斗机军贸出口，我国预警机出口有望蓬勃发展。2022年我国现役三代机”歼-10C”首次成功出口巴基斯坦，实现了中国新一代航空主战装备成体系、成建制出口，是中国航空高新装备出口的又一重要里程碑。我国FC-31自2015年首次走出国门后，多次参展国际防务展，有望成为继美国F-35战机之后国际军贸市场上第二型四代机。预警机作为空军战斗体系的空中信息化作战平台，可配合战斗机为军贸客户打造全面的空中感知、预警、作战能力，伴随战斗机军贸出口，我国预警机出口有望蓬勃发展。

建议关注我国军贸预警机产业链相关标的：1)整机：中航西飞；

2)机载雷达：国睿科技。

● 风险提示

国际政治格局发生较大变化；军贸市场需求不及预期；军贸产品竞争力不及预期等。

1.1预警机发展：从“雷达升空”到信息化作战体系枢纽

预警机，又称预警指挥机，通常以运输类飞机为空中平台，加装具有预警探测、电子侦察、敌我识别、通信导航、指挥控制与显示控制等功能的任务系统，用于搜索及监控空中、地面和海上目标，并指挥引导己方飞机、舰艇等执行作战任务。预警机就像战斗机群的“眼睛”和“大脑”一样，离开了预警机，是无法应对现代空战的。

预警机已发展近80年，经历三个阶段。从1944年诞生至今，预警机的发展已有近80年的历史。在此期间，它经历了比较大的作战角色转换与技术能力提升。在作战角色上，从“预警侦察”向“预警侦察+控制引导”转变；在技术能力上，从早期监视雷达与载机的简单组合发展到集雷达、敌我识别、电子侦察、通信、导航、指挥控制于一体的任务电子系统与载机的有机结合。

第一代：雷达升空。发展于20世纪40年代至60年代，其本质仅是“雷达+载机”的结合，主要解决了雷达装机升空、探测低空目标等问题。这一阶段，雷达探测到的信息大多由人工判读，所获情报通过语音和摩尔斯电码报告指挥机构，跟随战机升空的任务人员不多，机载预警雷达探测范围近，不具备或有限具备对战机的指挥引导能力。典型装备有美国海军的TBM-3W、E-1B预警机等

第二代：机载预警与控制系统。主要发展于20世纪60年代至90年代，此时的预警机系统已具备预警探测、指挥控制、通信中继等多种功能，成为真正意义上的空中指挥所。

这一阶段的机载预警雷达性能得到显著提升，脉冲多普勒雷达等技术的运用，使预警机“看”得更远，针对高空大型目标探测距离可达600千米左右，且具有

良好的下视能力。第二代预警机加装了电子/通信侦察、敌我识别等装置，机上的控制引导人员可运用数据链传输信息，成为空中C3I的中心节点。典型装备有美国E-2C和E-3、俄罗斯A-50、以色列”费尔康”、瑞典”爱立眼”等。

1982年中东战争中，以色列空袭叙利亚在贝卡谷地的地空导弹阵地时，先派出E-2C预警机在远离贝卡谷地的地中海上空盘旋，严密监视叙军防空导弹阵

地和空军基地动向。这种处境中，叙利亚军机刚一升空即被以军发现。预警机把叙利亚军机的航向、航速、高度等数据不断传送给以军战机，同时提供最佳截击方案和攻击先后次序，摧毁叙军26个导弹阵地，击落叙军80多架战机，成为借助预警机信息优势夺取胜利的一个经典战例。